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他是中山公交维修明星,坚守岗位15年,为车辆拴上保险闸

时间:2019-11-02 14:53:52来源:石场门户网站 点击:4094次

国庆节前夕,中山乐群汽车修理厂二班班长吴菊和一群同事被调到夜班,加班加点。他们直到凌晨才完成汽车的检查和维护。

重大节日加班一直是吴菊的习惯。

坚持:国庆节前夕熬夜检查公共汽车

一大早,吴引用中山公交集团有限公司下属的乐群汽车修理厂的空地检查回家的公交车。在这里,数百辆汽车上路前必须接受例行检查。每天,来自坦洲、古镇等地区的汽车都会出现在这里。

螺钉拧紧,油嘴检查...一切都很容易,这是吴菊的日常工作。这是一份又脏又累的工作。在不到十分钟的时间里,在初秋的阳光下,吴菊的后背半湿,汗水从他的鼻子里流了出来。胳膊和裤子被汽车零件上厚厚的烟灰熏黑了。“以前更脏。我负责调整喷油嘴和油泵。即使我戴着手套,我的手总是又脏又脏。现在我换了一辆电动汽车,这比以前容易多了,”他微笑着回答。

自2004年加入该公司担任维护技术员以来,他一直坚守岗位。虽然他只有35岁,但实际上他已经工作了15年。他来自家乡河南,2004年在四川当学徒时被介绍到中山,并在那里工作了15年。与司机和售票员等经常外出的同事不同,维修技术人员通常在幕后工作,默默地将“安全门”与公共交通联系起来。

在重大节假日之前,确保每辆车的正常运行,实现“零事故”和“零故障”就更加重要了。作为机电工程二班的班长,他与其他同事连续工作,昼夜交替,加班检查国庆前后的车辆状况。他工作到凌晨3点和最忙的4点。

他笑着说:“工作很好,很真实,赚钱养家,挣得更多,家人也理解。”。

成长:自学成才,愿意成为维修之星

吴菊,来自河南南阳,是农村人。高中毕业后,他被家乡介绍到四川省的一家汽车维修厂当学徒,在那里他专门学习调整喷油嘴和油泵的技术。一个朋友介绍他之后,他去中山乐群汽车修理厂当机械师。这将需要15年。

吴菊全面负责本集团大小公共柴油车喷油嘴和油泵的调整。此前,电动公交车尚未开发和推出。他使用最简陋的设备,手动调节油嘴和油泵。在那些日子里,2000多辆公共汽车是柴油汽车,他是唯一一个做这项工作的人。

柴油熏黑了他的手和脸,这个20多岁的年轻人经常尘土飞扬,但注意力集中。正是这种坚持,慢慢地,随着中山公共交通的转型和维修厂的需要,他开始尝试修复公共交通。

在没有人愿意教书的情况下,他依靠一种顽强的力量——我能做别人能做的事,如果我做不到,我会再试几次。在他成功之前,经过反复试验和研究,他已经学会了如何修理柴油车。即使其他修理点没有修理,许多车辆还是特地来乐群让他修理。

事实上,吴菊的工资是按件计算的。许多患有“疑难杂症”的车辆修理时间比他调整喷油嘴和油泵时要长,但他仍然愿意跟随,因为“必须有人做这项工作”。因为他很勤奋,他的工作时间表在最夸张的时候可能会超过40厘米。

2016年,中山巴士开始从比亚迪购买电动巴士,柴油车进入淘汰倒计时。原本负责柴油车维修的吴菊也进入了过渡期。他没有学习电动汽车维修,被张强辉主任任命为二级班长。他将带领其他维修工程师在短时间内熟悉电动汽车维修。

“如果你做得更多,你就能学到更多,这样我将来就能修理电动汽车。”有了这个想法,他抓住了最困难的工作,偷偷地看着其他修理工工作。下班后,他自己“开了一个小厨房”,并拆除了电动汽车零件。在高峰期,一般人一天只睡3到4个小时。给他印象最深的是有一次校车维修。他花了9天时间研究它,最终发现了问题。

就这样,他在六个月内掌握了电动汽车的维修技能,并获得了认可。目前,许多维修站的汽车都被这个名字所吸引。

感恩节:从300元到家、车和家

公共汽车修理工在幕后做脏活。然而,吴菊对一切都非常感激。

他清楚地记得,毕业后当学徒时,他的平均月薪只有300元,因为他已经感觉很好,可以免费学习维修技术。当时,他觉得每月3000元已经“非常有力量”,并梦想有一天能挣到这样的薪水。

他第一次来中山时,月薪只有1000元。随着他技能和职位的提高,他的工资也一直在增加。现在他已经超越了他最初的梦想。目前,通过自己的努力,他已经在中山买了一栋房子、一辆汽车、一个妻子和一个孩子,并且正在享受自己的生活。

从手动喷嘴调节到机械调节,从柴油车到电动车,吴菊觉得自己的祖国很强大,他为自己的祖国感到骄傲。"这个超过14,000人的部件只能从日本进口."他指着一个模糊的部分。为了尽可能省钱,这些进口零件被拆卸和修理。

“但是现在不一样了!目前,电动汽车归比亚迪所有,价格也不高。我们的国内企业已经领先于许多同行。在看新闻之前,据说连英国都想从中国购买电动汽车,但以前不敢去想。

写作/摄影:杜南记者肖倩媛